Par Jean Paul MWENGIE
C’est le 14 Octobre 2021 dans la ville province de Kinshasa, qu’a été lancé le grand projet Kinshasa « Zéro trou » par Le premier ministre Jean Michel SAMA LUKONDE, en présence de plusieurs autorités politico-administrative dont le gouverneur de la ville de Kinshasa Gentiny NGOBILA et le ministre des Infrastructures, Travaux Publics et Reconstruction (ITPR) Alexis GISARO.
Le projet Kinshasa « zéro trou », est l’un des projets du gouvernement de la République qui vient en appui aux autres travaux de réhabilitation de la ville de Kinshasa, à l’instar du projet Tshilejelu, ABC et Moderne. Les travaux concernent la réhabilitation de 85,99 Kilomètres pour un coût global de 32 millions USD. La province ciblée, est la ville de Kinshasa à travers ses 4 districts. La phase générique de ce projet consiste à réhabiliter 39 kilomètres avec 19 artères. La deuxième phase sera 46 kilomètres, 43 avec 27 artères. Avec comme source de financement, le trésor public.
Dès son annonce le projet Kinshasa « zéro trou » avait déjà provoqué des contestations de la part des certains qui pour eux le budget alloué à ce projet était « exorbitant », parcequ’il ne s’agissait pas d’une réhabilitation totale mais plutôt partielle de différentes artères de la capitale congolaise. Malgré ces contestations, le grand projet a débuté , tout en laissant un grand espoir à la population kinoise, qui attendaient que ce projet permette à des différentes artères de devenir praticable en totalité.
LE COUP DE GUEULE DE L’OBSERVATOIRE DE LA DÉPENDANCE PUBLIQUE (ODEP)
Au cours d’une conférence de presse du rapport sur l’exercice fiscal 2021 organisée à Kinshasa, l’ODEP décrit dans son rapport les failles du projet Kinshasa « zéro trou ». L’ONG énumère les éléments importants qui manquent pour une bonne exécution de ce projet, « Le projet est implémenté dans la même configuration que celui du projet «Tshilejelu » et le programme de 100 jours : sans note de calcul, ni étude de base ; pas de cahier des plans (généraux et détaillés) de construction, permettant aux soumissionnaire de comprendre le type et la complexité des travaux envisagés et de pouvoir chiffrer les prix ; pas de calendrier d’exécution des travaux; l’absence de cahier de clauses administratives générales ainsi que le cahier des clauses techniques générale ou particulière auquel le soumissionnaire est spécifiquement assujetti », disait un document de l’Observatoire de la Dépense Publique (ODEP) publié, le vendredi 07 janvier 2022.
L’APPEL DE FÉLIX TSHISEKEDI À L’ACCÉLÉRATION DES TRAVAUX
Après un ralentissement dans les travaux, provoquant le mécontentement du chef de l’État lors du Conseil des ministres du 03 décembre 2021, le Président de la République, Félix TSHISEKEDI avait appelé à l’accélération des travaux du projet Kinshasa « zéro trou ». Il avait fait remarquer que les artères de la capitale congolaise présentent encore des trous donnant ainsi l’impression que rien de consistant n’était encore fait.
Dans ses recommandations, il avait demandé au gouvernement de réorganiser des acteurs concernés pour un meilleur suivi des réalisations physiques et financières du projet.
À la suite de cette instruction de Félix TSHISEKEDI, le Premier Ministre Jean-Michel SAMA LUKONDE avait réuni plus tard le 15 décembre 2021, plusieurs membres du gouvernement concernés pour faire le point sur la situation des travaux de ce projet.
S’agissant du projet Kinshasa « zéro trou », Jean-Michel SAMA LUKONDE avait donné des instructions claires pour que ces travaux se terminent dans un bref délai.
TRAVAUX RÉALISÉS À 90% SELON LE MINISTRE DES ITPR
Après les instructions de Félix TSHISEKEDI, les travaux se sont accélérés jusqu’à nos jours mettant fin à certaines artères comme celle de la route de Matadi/Cité verte . Récemment le ministre des Infrastructures, Travaux Publics et Reconstruction, Alexis GISARO a constaté que les travaux ont exécuté à 90%, juste après une descente sur quelques points où sont exécutés les travaux dans le cadre du projet Kinshasa « zéro trou ». Très satisfait du travail , Alexis GISARO a déclaré : « Les entreprises ont répondu présent. Certaines d’entre elles sont en avance par rapport au financement reçu. Elles ont fait confiance au gouvernement en préfinançant les travaux au-delà de la somme qu’ils ont perçue. Nous les avons félicitées. Nous voulons encourager ce partenariat entre les entreprises qui font confiance en la République et la République leur rendra au travers de différents paiements.»
Trois mois après la mise en exécution du projet Kinshasa « zéro trou », la population congolaise dans son ensemble, souhaite que ces travaux finissent le plus rapidement possible, afin de permettre une bonne circulation dans les différentes artères de la ville province de Kinshasa.
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